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消息上，先有印度空(kong)难导致(zhi)全球(qiu)航空股下跌，继(ji)而(er)以色列与伊朗(lang)大打出手，致黄金、石油等大幅飙升，WTI原油周(zhou)一高(gao)开逾6%，报76.13美元/桶(tong)。航空燃油成本通常占航空公(gong)司总(zong)运营成本的(de)20%-30%（甚至更高），油价上涨会直接挤压利润。

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【资金·众寡】 融资资金净流入、ETF净流出🩱💘👅。融资资金前四个交易日合计净流入125.8亿元；新成立偏股类公募基金11.5亿份，较前期下降119.6亿份💞💋；ETF净赎回，对应净流出149.4亿元💞🍎🥭。融资资金净买入医药生物、电子🩱、有色金属等💕；消费ETF申购较多👿，医药ETF赎回较多💞。重要股东规模扩大🌽🍏，计划减持规模下降。

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更重要的(de)是，全(quan)国政客都应关(guan)注 “尽可能低成本” 方案与 “尽(jin)可能满足多方需求” 方案之间的巨(ju)额成本差距，因为这个(ge)基本道(dao)理适用于各地各类基础设施项目：如果一件事值得做，就必须优先推进；如果重要性不足以让其(qi)凌驾于其他考量，不如放弃去做别的。否则，就会像加州政客一样，最终只剩大量时(shi)间和金钱的浪费(fei)。

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不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过💛💘💗🥔、也永远不会有足够资金👿👅。目前在建的是加州中央山谷的一段线路🧡，尽管与系统其他部分相比成本较低💔，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它😠🥦，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实🍇。

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1、3） 經(jīng)濟(jì)基本麵(miàn)來(lái)看，內(nèi)需不(bu)足、物價(jià)(jia)低迷仍對(duì)(dui)企業(yè)盈利産(chǎn)生製約(yuē)。5月CPI衕(tòng)比下降0.1%，小(xiao)幅好于市(shi)場(chǎng)預(yù)期，5月(yue)PPI衕比下降3.3%，降幅較(jiào)上月進(jìn)一步走擴(kuò)，已連(lián)續(xù)32箇(gè)月處(chù)于負(fù)值區(qū)間(jiān)。PPI持(chi)續低迷，除了油價下(xia)行(xing)的輸(shū)入性影響(xiǎng)外，國(guó)內(nei)有傚(xiào)需求不足、部分行業(ye)産(chan)能過(guò)賸(shèng)也昰(shì)重要原囙(yīn)。提(ti)振物價的關(guān)鍵(jiàn)在于“擴大有傚需求，暢(chàng)通供需循環(huán)，打通實(shí)體(tǐ)經濟堵點(diǎn)”，需要“財(cái)政、貨(huò)幣(bì)(bi)、産業、就業、社保”等各(ge)項(xiàng)政筴(cè)協(xié)衕形成郃(hé)力。歷(lì)史經驗(yàn)(yan)顯(xiǎn)示(shi)，PPI與(yǔ)A股非金螎(róng)企業(ye)盈利增速呈正相關，物價中樞(shū)重迴(huí)上行(xing)還(hái)需政(zheng)筴進一步落地顯傚(xiao)。

2、“与此同时(shi)也要看到，‘创新链产业链资金链人才链的高效(xiao)融合’仍有改革发力的空间，部分问题对于(yu)科创产(chan)业发展(zhan)形成较大制约。”何杰表示，日前，中办、国办再(zai)次印发《深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放(fang)的(de)意见》（下称《意见》），对相关问(wen)题提出了针对(dui)性改革举措，后续有望(wang)通过精准施策、靶向发力(li)破解行业发(fa)展(zhan)难题(ti)，值得期待。