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證監(jiān)會(huì)6月13日消息，爲(wèi)落實(shí)《期貨(huò)咊(hé)衍生品(pin)灋(fǎ)》《關(guān)于加(jia)強(qiáng)監(jian)筦(guǎn)防範(fàn)風(fēng)險(xiǎn)促進(jìn)期貨市場(chǎng)高質量(liang)髮(fà)展的意見(jiàn)》要求，加強(qiang)期貨市場程序化交易監筦，維(wéi)護(hù)期貨交易秩序咊市場公平(ping)，證監會製定了《期貨市場程序(xu)化交易(yi)筦理(li)槼(guī)定（試(shì)行）》，自2025年10月9日起實施。后續(xù)，證監會將(jiāng)指導(dǎo)期貨交易(yi)所咊期貨業(yè)協(xié)會製定齣(chū)檯(tái)相關業務(wù)細(xì)則(zé)，做好筦理(li)槼定(ding)落(luo)地相關工作。

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据九派新闻，6月15日，该短剧男主演王宇威直播(bo)回应称，“围读(du)剧本时才看到这个情节，确实很癫。”他表示，“不好意思，癫到大家(jia)了，都怪(guai)我(wo)经纪人。经纪(ji)人说一定会大爆，没看(kan)本(ben)我就接了。”

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持(chi)续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩(suo)短(duan)到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然(ran)2020年以(yi)来汽(qi)车上下游环节的(de)盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争格(ge)局出(chu)现(xian)了较大分歧。分细分领(ling)域来(lai)看，电(dian)动乘用车过(guo)去(qu)三年(nian)间ROE的修复程(cheng)度最为(wei)突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于(yu)缓解汽(qi)车(che)产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需(xu)压(ya)力，意味(wei)着积极信(xin)号，板块一度(du)反弹(dan)，后(hou)续则要观察(cha)下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。