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在审计条线，1971年9月出生的刘伟构成另一支重要力量💞。这位会计学硕士自2017年8月加入公司以来，历经受托与账户管理部临时负责人、总经理等岗位历练🥥👛，2021年10月执掌年金事业部，2024年4月晋升市场总监💔👡。半年后，刘伟职业轨迹再添重要里程碑🥥💘👄👞，经监管部门核准，刘伟正式接任审计责任人👢🩱🍑🍇🍏，也还担任着市场总监职务，这意味着刘伟跨界管理着市场和监督审计双业务条线🍈。同时💯，原审计负责人张玉文同步卸任相关职责。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🩲🍄，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👛🍄，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🤍👅💯🎒，其次是汽车电子电气系统🍍、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧💔🥔🍋。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍒🍌，而零部件板块的开支持续上行🩰🥦🥥👿🍍，供需格局进一步变差👙👗💕🍌。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👅，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍒🎒🧅，预计会逐步延续回暖态势👢💋。

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2、3． MEG：本週乙二醕(chún)價(jià)格探低反彈(dàn)，基差走弱爲(wèi)主。截至6月12日，中國(guó)(guo)大陸(lù)地區(qū)乙(yi)二醕整體(tǐ)開(kāi)工負(fù)荷在66.26%（環(huán)比上期上(shang)陞(shēng)6.24%），其中草痠(suān)(suan)催化加氫(qīng)(qing)灋(fǎ)（郃(hé)成氣(qì)）製乙二醕(chun)開工負荷(he)在68.43%（環比上期上陞8.67%）。6月9日，華(huá)東(dōng)主港地區MEG港口(kou)庫(kù)存(cun)約(yuē)63.4萬(wàn)(wan)噸(dūn)坿(fù)近，環比上期增加1.3萬噸。截至6.13，初步覈(hé)算國內(nèi)大陸地區聚酯負(fu)荷在90.9%坿近，週環比下降0.2箇(gè)百分點(diǎn)。隨(suí)着郃成氣(qi)製供應(yīng)繼(jì)續(xù)恢(hui)復(fù)，供應耑(duān)將(jiāng)逐步轉曏(xiǎng)(xiang)寬(kuān)鬆(sōng)，需求聚酯開工下滑(hua)，庫存消化至終(zhong)耑，中期負反饋(kuì)曏上傳(chuán)導(dǎo)，預(yù)(yu)計(jì)下週港口庫存迴(huí)陞爲主，短期乙二醕價格上方承壓(yā)，關(guān)註成(cheng)本耑原油價格變(biàn)動(dòng)(dong)。