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行业层面，展望7月份，中(zhong)报业绩预期是该阶段关注的重点，工业企业盈利数据、行业所处库存周(zhou)期位置以及(ji)高频景气指标或能(neng)为中报前瞻提供一定的参(can)考。预计中报(bao)业绩有望延(yan)续较高增速或改善的领域主要集(ji)中在：1）       TMT领(ling)域，半导体、光(guang)学(xue)光电子、消费电子、运营商、软件等领域受益于消费(fei)类景气边际回暖，算(suan)力租赁订单持续落地，半导(dao)体周期复苏与国产(chan)替代(dai)加速，业绩有望改善；2）中游制造领(ling)域，部分领域景气度有(you)所回暖，中报盈(ying)利或有改善(shan)，如汽车、光伏、自动化设备等；3）消费服务领(ling)域，受益于扩(kuo)消费政策提振、电商平台大促、五一端午等多重假日**，有望延续两位数增长，其中饮料乳品、农副产品、家电(dian)、家具、饰品、美容护理等零售领域盈利有望(wang)持续改善；此外贵金属、燃气、电力、农化制品、氟化工等领域需求稳健增长或回暖(nuan)，叠加供给刚性或受限(xian)，中(zhong)报业绩(ji)有望边际改善。

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1🧄、供应方面：高频运力端，欧线7🍆🍄、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足💓💔🥥🍇，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU🍊🍄，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主🍆😈，而17000TEU+的交付量相对较低💝👜，因此对于欧线而言供应压力有限🍓🩳。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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