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1、关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短到(dao)60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动(dong)乘用(yong)车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子(zi)电气系(xi)统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部(bu)件集中(zhong)度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以来(lai)乘(cheng)用车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的(de)开支持续(xu)上行(xing)，供需(xu)格局进一步变差(cha)。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上下游(you)格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

2、东(dong)吴证券认为，AI+金融时代的到来将从存(cun)量、增量2个方(fang)面利好金融行业。存量上，①后台部门效率提升；②与大数据结合(he)后，金(jin)融产(chan)品(pin)个性化与精(jing)准营销将(jiang)增强客户粘性(xing)，带来(lai)业务(wu)增长(zhang)；③投(tou)资者(zhe)数量增长、用(yong)户基数提升(sheng)，投融资需(xu)求提升，市场交投活跃(yue)促进存量(liang)业务边际增长率提高。增量上，AI赋能下新兴产品及应(ying)用应运而(er)生。