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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头(tou)部车企宣布低供应商支付账期(qi)统一缩短到(dao)60天以内(nei)，有助(zhu)于缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出现(xian)了较大分歧。分细(xi)分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽(qi)车电(dian)子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中(zhong)上游零部件板块的行业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧(jiu)摊销一度收(shou)缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节(jie)向中上游零部件的让(rang)利(li)，对于缓(huan)解汽车(che)产业链(lian)上下游格局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信号(hao)，板(ban)块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会(hui)逐步延续(xu)回暖态势(shi)。

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有头部创新药企董(dong)事(shi)长无奈(nai)地说，他们每年数十亿元(yuan)的研发投(tou)入，不是通过(guo)药品收(shou)入获得的，只能靠(kao)融(rong)资。但此前市场情绪总体偏悲(bei)观，创新药(yao)企融资很难，也让一些同行最(zui)终没办法把(ba)产品成功推向上市。这些因素都导致医(yi)药与创新药指数波动。

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1、据俞平介绍，百宝(bao)镶嵌技艺(yi)，起源于明(ming)朝扬州工匠周翥，至今已有500多年历史。最初，其原(yuan)材料多采用珍珠、珊瑚(hu)、玉石等名贵之物，手艺人依据材料的质感与颜色，制(zhi)作出山(shan)水人物、花卉翎毛等图案，再镶嵌于漆器或木器之上，最终形成五(wu)光十色、富丽堂皇的装饰品(pin)。俞平的祖父俞庆荣，是国内著名的漆器和镶(xiang)嵌工匠，也(ye)是海派“俞氏镶嵌”的开山鼻祖。

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