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中國(guó)交通建設(shè)（01800）公佈(bù)，公司擬(nǐ)迴(huí)購(gòu)註(zhu)銷(xiāo)48名激勵(lì)對(duì)(dui)象持(chi)有的已穫(huò)授但尚未解除限售的限製性股票共計(jì)411.72萬(wàn)股。公司就本次限製性股票迴購事項(xiàng)(xiang)應(yīng)支付的迴(hui)購價(jià)欵(kuǎn)約(yuē)爲(wèi)人民幣(bì)1940萬元加上應付給(gěi)激(ji)勵對象(xiang)的衕(tòng)期銀(yín)行定期存欵利息之咊(hé)（以實(shí)(shi)際(jì)支付爲準），全(quan)部爲公司自有資金。

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凯悦(yue)首席财务官博塔里(li)尼（Joan Bottarini）在近期的投资者会议上表示(shi)：“环境(jing)的不(bu)确定性让消费者(zhe)变得(de)更加谨慎。”万豪首席执行(xing)官卡普阿诺（Anthony Capuano）承认市场波(bo)动加剧，温德姆首席执行官巴洛蒂（Geoff Ballotti）则表示，公司正为“经济下行期”做准备。

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根据第五次全国经济普查结果对社会消费品零售总额、网上零售额数据进行了修订，2025年社会消费品零售总额🩳💝、网上零售额相关指标月度增速按照可比口径计算🍍。

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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案🍎，展示了合理规划的样子👜🥝👛🧡🥭。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求🍎🧡🤬，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整👞💔，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大🩱，成本也相当合理👢🧄👡，还能让大多数通勤者受益。

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2、香港联交所最新资料显示，6月11日，行政总裁左满伦增持中国联塑（02128）26.5万股🥥🥕👿，每股作价4.4296港元🍈👘，总金额约为117.38万港元🥕👡🥿🧄。增持后最新持股数目为2141万股🥑🍇，最新持股比例为0.69%。