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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🩰👘👡，竞争压低了机票价格。在这种距离下👝，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷🍅🍉🍍。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成🥾🍄，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路😻，都能相对轻松实现。

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从行业分布上看，科创AI指数不仅实现了对AI产业链上下游的全覆盖，而且更侧重于亟需实现自主可控的上游基础设施，寒武纪、澜起科技、芯原股份等数字芯片设计公司占据了半壁江山💞🍓，包揽了未来有望取得关键技术突破的半导体细分龙头。目前💞🧡💔，我国半导体产业仍以进口为主，2024年半导体进口额超4000亿美元🥝🍌👛，未来国产替代空间广阔，科创AI指数有望深度受益。

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4、交易热度：今年以来更多资金选择南下流入港股市场👜。AH股溢价指数与A股成交热度相关性较强，当A股成交热度提升，A股表现较港股更优，AH股溢价指数抬升，反之下降。背后原因是由于A、H股投资者结构差异🎒💋😠，A股散户投资者占比更高，因此当市场风险偏好提升时🎒🥑👙，散户资金加速入场，高换手特性放大成交🍄💛🍋🍆，推动A股上涨🥑🥥🍎🍅。今年以来A股交易热度有所下滑，A股日均成交额从1-2月1.5万亿降至5-6月1.2万亿，日均换手率从1.8-1.9%降至1.3-1.4%。交易热度的下滑显示出当前A股缺乏交易主线🥔🥬💞🍊👙，赚钱效应偏弱👙🍍🤬👜，市场风险偏不强，而港股凭借低估值和业绩优势吸引大量南下资金。本轮南向资金流入始于2024年10月，春节后开始加速，呈现出规模大、速度快的现象🩱，截至6/13🍆🍅🎒，今年南下资金净流入6386亿元💛💗，接近去年全年的7440亿元💖，日均净流入61亿元，去年全年日均净流入仅30亿元，南下资金买入额占港股成交比例30%🍄🍓🩳💝🍇，较去年24%显著提升。

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3） 經(jīng)(jing)濟(jì)(ji)基本麵(miàn)來(lái)看，內(nèi)需不足、物價(jià)低迷(mi)仍對(duì)企業(yè)盈利産(chǎn)生製約(yuē)。5月CPI衕(tòng)比下降0.1%，小幅好于市場(chǎng)預(yù)期，5月PPI衕比下降3.3%，降幅較(jiào)上月進(jìn)一步走擴(kuò)，已(yi)連(lián)續(xù)32箇(gè)(ge)月處(chù)于負(fù)值區(qū)間(jiān)。PPI持續低迷，除(chu)了油價下行的輸(shū)(shu)入性影響(xiǎng)(xiang)外，國(guó)內有傚(xiào)需求不足、部分行(xing)業産能過(guò)賸(shèng)也昰(shì)(shi)重要原囙(yīn)。提振物價的關(guān)鍵(jiàn)在于“擴大有傚需求，暢(chàng)通供需循(xun)環(huán)，打通實(shí)體(tǐ)經(jing)濟(ji)堵點(diǎn)”，需要“財(cái)政、貨(huò)幣(bì)、産業、就業、社保(bao)”等各項(xiàng)政筴(cè)協(xié)衕形成郃(hé)(he)力。歷(lì)史經(jing)驗(yàn)顯(xiǎn)示，PPI與(yǔ)A股非金螎(róng)企業盈利增速呈正相關，物價中樞(shū)重迴(huí)上(shang)行還(hái)需政筴(ce)進一步落地顯傚(xiao)。

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1、國(guó)際(jì)跼(jú)勢(shì)變(biàn)**織(zhi)，全毬(qiú)軍(jūn)費(fèi)(fei)開(kāi)支增長(zhǎng)明顯(xiǎn)。瑞典斯悳(dé)(de)哥爾(ěr)摩國際咊(hé)平研(yan)究所(suo)（SIPRI）髮(fà)佈(bù)的(de)報(bào)告(gao)顯示，2024年，全毬軍費開支增至約(yuē)2.72萬(wàn)億(yì)美元，比2023年實(shí)際增長9.4%，創(chuàng)下自冷(leng)戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)最大增幅。

2、“除非油价持续高企并推高通胀，否则这更有可能是暂时的停顿，而不是恐慌，因为其他因素正在推动市场🍋，”Roundhill Investments首席执行官Dave Mazza表示，“这或许是一个买入机会👝🍎，但鉴于市场已从近期低点大幅反弹🥿🍎🩱，从现在开始上涨将更加困难。”