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关注汽车行业“反内卷”语境下零(ling)部(bu)件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家(jia)头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解(jie)车(che)企“内卷”。虽(sui)然2020年以来(lai)汽车上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三(san)年(nian)间ROE的修复程(cheng)度最为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘(cheng)用车行业(ye)集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车产(chan)业链上下游格局的利润分配和供需(xu)压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后(hou)续则要观察下(xia)半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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2、受外围局势骤变影响，全球资金风险偏好降低，A股科技题材悉数回调。金融科技板块震荡走低，成份股跌多涨少，共计8股逆市上涨，其中四方精创领涨5%，恒生电子、恒宝股份、银之杰等拉涨逾3%。下跌方面💞，楚天龙逼近跌停，兆日科技、东信和平、恒银股份等跌超6%🍉🥥🥾🍓🤍。