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1、关注汽(qi)车(che)行业“反内卷(juan)”语境下零部件行(xing)情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低(di)供应商支付(fu)账(zhang)期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底(di)后均有(you)回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧(qi)。分细分领域来看(kan)，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的(de)开支持(chi)续上(shang)行，供需格(ge)局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利润(run)分配和供需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度(du)反(fan)弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、但從(cóng)單(dān)週(zhou)（6.9~6.13）錶(biǎo)現(xiàn)看，銀(yín)(yin)行ETF（512800）穩(wěn)步曏(xiǎng)上，竝(bìng)(bing)于本週二（6月10日）再度刷(shua)新上市以來(lái)場(chǎng)內(nèi)價(jià)格新高，其標(biāo)的指數(shù)週內纍(léi)計(jì)上漲(zhǎng)0.46%，已(yi)連(lián)漲6週！