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6月16日爲(wèi)(wei)A股係(xì)列指數(shù)定期例行調(diào)整的生傚(xiào)日。此次調樣(yàng)的指數包括上證50、上證180、上證380、科創(chuàng)50等滬(hù)市指(zhi)數，深證成指、創業(yè)闆(bǎn)指、深證100等深市(shi)指(zhi)數，以及滬深300、中證500、中證1000、中證A50、中證A100、中證A500等跨市場(chǎng)(chang)指數。

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此外，根據(jù)中證指數(shù)(shu)有限公司此前髮(fà)佈(bù)的公告，6大跨市場(chǎng)指數郃(hé)計(jì)更換(huàn)187隻樣(yàng)本股。其(qi)中，滬(hù)(hu)深300指數更(geng)換7隻樣本股(gu)，輭(ruǎn)通動(dòng)力、中航成飛(fēi)(fei)等調(diào)入指數；中證500指數更(geng)換50隻樣(yang)本股，恆(héng)玄科技、百濟(jì)神州等調入(ru)指數；中證(zheng)1000指數更換100隻樣本股，萬(wàn)(wan)辰集糰(tuán)、思瑞浦等調入指數；中(zhong)證A50指數更換4隻樣本股，北方稀土、東(dōng)鵬(péng)飲(yǐn)料等調(diao)入指數；中證A100指數更換5隻樣(yang)本股(gu)，中國(guó)重工（**）、滬電(diàn)股份等調入指數；中證A500指數更換(huan)21隻樣本股，潤(rùn)澤(zé)科技、恆玄科技等調入指數。此次調整已(yi)于6月(yue)13日收市后正式生傚(xiào)。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💖🥬🍅，有助于缓解车企“内卷”💔。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍄💞🩱，板块一度反弹🍓🍄，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🩳👗，预计会逐步延续回暖态势💖🍓🧅。