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纽约大学交通成(cheng)本项目提出的东海岸高铁新(xin)提案，展示了合理规划(hua)的样子。该研究(jiu)没有照搬美国铁路公(gong)司的(de)官方(fang)方案(an)（先询问所有利(li)益相关(guan)方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元(yuan)的不可能计划），而是寻找在 4 小(xiao)时内从华盛(sheng)顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运(yun)营的(de)重大调(diao)整(zheng)，总成本(ben)约(yue) 170 亿美元。考虑到纽约空(kong)域紧张，这个项目(mu)效(xiao)益巨大，成本也相(xiang)当合理，还能让大多数通勤者(zhe)受益。

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