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1、今(jin)年六月末非金螎(róng)及兩(liǎng)油萬(wàn)得全A絕(jué)對(duì)估值(zhi)水平爲(wèi)22.09X（處(chù)于2010年(nian)以來(lái)51.0%分位），相比五月(yue)末上行0.60x。

2、1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右🌽，整体运力充足👘，但不排除后期航司增加空班😈🧅。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU💓，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限🍅。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升💗🩲🍍。从旧船拆解量来看🍈💔🩱，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险🥬😻。