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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规(gui)划的样子。该研究没有照搬美国铁(tie)路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的(de)需求，再(zai)拼(pin)凑成耗资(zi) 1170 亿(yi)美元的不可能计划(hua)），而是寻找在 4 小(xiao)时内(nei)从华盛顿到波士顿的最低成(cheng)本方案。其计划包括少量新建工(gong)程和通勤铁路运营的重(zhong)大(da)调整(zheng)，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这(zhe)个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数(shu)通勤者受益。

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英国电信在给路透社的电子邮件(jian)回复中称，目前公司并(bing)未(wei)积极考虑分拆 Openreach，且未对(dui)柯克比接受《金(jin)融时报》采(cai)访一事作进一步置评。

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