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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）💝👢😻💖。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🍇，竞争压低了机票价格👡。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度💝，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德👡🥿🧅💔、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🍆🩰👢，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后👅👠，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线👚👡，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现👞。

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最后，毛(mao)利率(lv)方面，奕(yi)斯伟计算波动显著。2022年为25.9%，2023年骤降至15.4%，2024年也仅微(wei)升至(zhi)17.7%。公司解释称，2023 年(nian)下滑主因“以价换量” 抢占市场份额(e)，叠加宏观经济疲软导致存货积压及减值(zhi)增加；尽管2024年通过解(jie)决(jue)方案组合优化(hua)有(you)所缓(huan)解，但整体毛利率依旧处于低位。

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虽然波音的交付量预测(ce)与去年大致相同，但它将20年客运量增长预测从去(qu)年的4.7%下调至今年的4.2%。该公司还(hai)将全球经济增长预期(qi)从2.6%下(xia)调至2.3%，货运(yun)量增长预期从4.1%下(xia)调至3.7%，机队规模增长预(yu)期从3.2%下(xia)调至3.1%。

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其次，资(zi)金面也用真金白银表达(da)对后市的乐观预期。上交所数据显示，银行ETF（512800）连续5日吸金，合计获资金净流入(ru)4.86亿元。

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