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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案👡👄🌽，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求🥿，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🥿。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大🍒🍒，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益🥔。

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特朗普总统及其助手反而声称🩱，该法案将带来盈利，并且这项减税法案与特朗普议程的其他部分的最终成本不仅将为美国经济，还将为**债务开启一个新的黄金时代。

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悲剧在于🍌🥭💋🧅，加州高铁的基本概念本极具合理性💘🥒🥾💌。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）👢🥿🥥。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷💯👜🍋🍓🤬。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🥕、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后🍋🍑👿😈🥝，一旦核心高铁线路建成🧡🍑💗🍌，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路🍓🍎，都能相对轻松实现🥝💘🥔。

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2、澳大利亚油气生产商Santos股价周一一度飙升15.23%，创2020年4月以来最大涨幅，此前该公司宣布收到阿(a)布扎比国家石油公司（ANOC）牵头(tou)的一个财团提出的187.2亿美元的非约束性收购要约(yue)。