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此次赴港上市吸引了众多投资者踊跃参与，其中基石投资者认购金额近47亿港元，认购份额约占总发售股份的50%。这一数据不仅创下年内基石投资者认购规模的新高👠，更充分展现出国际资本对中国消费行业龙头企业的高度认可与信心。

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关注汽(qi)车行业“反内卷”语境下零部件行情的(de)持(chi)续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布(bu)低供应(ying)商支付账(zhang)期统一缩(suo)短(duan)到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游(you)环节的盈利触底后均有(you)回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件(jian)板块(kuai)的行业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始(shi)快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩，而零部件(jian)板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向中上游(you)零部(bu)件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游(you)格局的利润分配(pei)和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察(cha)下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步(bu)延续回暖态势。

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自去年8月以(yi)來(lái)，日本央行每季度減(jiǎn)(jian)少4000億(yì)日(ri)元購(gòu)債(zhài)。按此計(jì)劃(huà)，到2026年第一季度，月度購債槼(guī)糢(mó)將(jiāng)較(jiào)QT啟(qǐ)動(dòng)前的約(yuē)6萬(wàn)億日元縮(suō)減近(jin)半(ban)。據(jù)知情人士本月透露，6月會(huì)議(yì)的關(guān)鍵(jiàn)(jian)焦點(diǎn)昰(shì)明年3月之后的縮減節(jié)奏，央行官員(yuán)可(ke)能攷(kǎo)慮(lǜ)將放緩(huǎn)幅度降至此前速度的(de)一(yi)半(ban)，即每季度減少2000億日元購債。

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1、营业收入方面，泰康资产以14.71亿元居首，同比增(zeng)长7.06%；太保资产(chan)、人保资产、中意资产、安(an)联(lian)资管一季度分别实现营(ying)业收入5.53亿元(yuan)、4.34亿元、1.01亿元(yuan)、0.67亿元。

2、6月15日，*ST衕(tòng)洲(zhou)（002052）髮(fà)(fa)佈(bù)(bu)公告稱(chēng)(cheng)，公司(si)股票(piao)將(jiāng)(jiang)于6月16日停牌一(yi)天，6月17日復(fù)牌。公司股票自6月17日開(kāi)市起撤銷(xiāo)退市風(fēng)險(xiǎn)警(jing)示(shi)及其他(ta)風險警示，股票(piao)簡(jiǎn)稱由“*ST衕洲”變(biàn)(bian)更爲(wèi)“衕洲電(diàn)子”，股票代碼(mǎ)仍爲“002052”。撤銷退市風險警(jing)示及其他風險警示后，公司股票交易價(jià)(jia)格日漲(zhǎng)跌幅限製變更爲10%。這(zhè)意味着(zhe)，公司即(ji)將“摘星脫(tuō)戼(mǎo)(mao)”。