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关注汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低(di)供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环(huan)节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是汽车(che)电子电(dian)气系统(tong)、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中(zhong)上(shang)游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安全壁(bi)垒，零(ling)部件集(ji)中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开(kai)支(zhi)/折旧摊销一度收缩(suo)，而(er)零部件(jian)板块的开支持(chi)续上(shang)行，供需格局进一(yi)步变(bian)差。此次整车(che)环节向中上游零部件的(de)让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局(ju)的利润分配(pei)和供需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反(fan)内(nei)卷”的举(ju)措(cuo)落地(di)，预计会逐(zhu)步延续(xu)回暖态势。

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2、成份股方面💞🌽，白酒💓🩱😈🍈💕、啤酒等酒类个股跌幅居前🍅。截至收盘👿🧄，金徽酒、燕京啤酒双双跌超5%🧡🍉，古井贡酒👅👿、今世缘跌超4%，泸州老窖、舍得酒业💝💖💔🥭💌、酒鬼酒等多股跌超3%🤍👢🥒。