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悲剧在于💟💘👢🥑，加州高铁的基本概念本极具合理性🥑。洛杉矶和旧金山是两大都市区🥒，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🧅。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德😈🩲、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大🥥👿💛🍊，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🩱💕💘。最后🥬🧅🍉，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🥬。

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1、许多房地产金融分析师也表达了担忧😠👞🍅，因为这种模式下的上市方案让人无法确定会有多大的投资吸引力，在**主导下，两家公司的核心目标可能并不是对股东的利益负责。

2、可能会有一些投资者会有疑虑，在政策有效对冲前🥾🍌🥿🍏，经济年中大概率仍将有下行，这可能也会加大了市场的调整风险。我认为像去年年中那样指数级别的调整大概率不会发生，或者说可能只会在某一些传统强周期板块中发生🍓，但因为有上述我们的几方面结论🧅🍆💋，市场流动性或将较为充裕🥬💖，随着经济底部逐步探明，市场机会可能将越来越多🥥😡。