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中鋼(gāng)協(xié)倡議(yì)**“內(nèi)捲(juǎn)式”競(jìng)爭(zheng)，重點(diǎn)汽(qi)車(chē)企業(yè)(ye)承諾(nuò)對(duì)供(gong)應(yīng)商“支付賬(zhàng)期不超過(guò)(guo)60天。中鋼協倡議鋼鐵(tiě)、汽車行業(ye)“價(jià)格(ge)戰(zhàn)(zhan)”沒(méi)有贏(yíng)(ying)傢(jiā)，更沒有未來(lái)。應凝聚共(gong)識(shí)、苦練(liàn)內(nei)功、加強(qiáng)自律、共破“內捲”。一汽、東(dōng)風(fēng)(feng)、廣(guǎng)汽、賽(sài)力斯等(deng)17傢重點(dian)汽車(che)企業日前髮(fà)(fa)錶(biǎo)聲(shēng)明，就對供應商“支付賬期不超(chao)過60天”作齣(chū)承諾(nuo)。

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文(wen)/每日财报  栗佳(jia)

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1、深入分析(xi)财务数(shu)据可见，研发费用与销售费用的高企是侵蚀利润空间的主要因素。2022-2024年，研(yan)发开(kai)支分别约为人民币0.62亿元、0.89亿元、1.12亿元，复合年增长(zhang)率约为29.9%；公司销售及分销开支分别(bie)约(yue)为人民币1.02亿元、1.37亿元(yuan)、1.72 亿元，复合(he)年增长率约为34.7%。2024年，研发费用及(ji)销售费用合计占到总收入的46.5%，凸显(xian)出公司在技术投入与市场拓展方面的高额(e)成本压力。

2、中亚地区作为共建“一(yi)带一(yi)路(lu)”首倡之地(di)和高质(zhi)量共建“一带一路”示范区(qu)，与我国经贸往来(lai)持(chi)续深化，双边贸易规模稳步扩大。据海(hai)关统计，我国对中亚五国进出(chu)口由2013年的3120.4亿(yi)元扩大至2024年的6741.5亿元，增长(zhang)116%，年(nian)均增速达7.3%，高出同期我国整体进出口年均增速2.3个百(bai)分点。今年前5个月，我国对(dui)中亚五国进出口2864.2亿元，同比（下同）增长10.4%，规模创历史同期新高。其中，出(chu)口1881.8亿元，增长5.6%；进口982.4亿元，增长21%。