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避免负债或摆脱负债…… 是至(zhi)关重要的。如果你拖着债务这个 “枷锁”，就永远(yuan)无法实现财务独立。令我有点震惊的是，在我们的文化中，负债已经变得如此(ci)正常，以至于人们理所当然地认为，“嗯(n)，我当(dang)然要(yao)借钱买这个、那个或其(qi)他(ta)东西。”

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要約(yuē)價(jià)格爲(wèi)26.93元/股，要約收購(gòu)有傚(xiào)期爲30箇(gè)自然(ran)日(ri)，自2025年(nian)6月18日(ri)起(qi)至2025年7月17日止。截(jie)至6月15日，濟(jì)川藥(yào)業(yè)的收盤(pán)價爲27.51元/股，畧(lüè)高于此次要約收購的價(jia)格。

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截至最新收盘(pan)日(ri)，近十年，食品饮料最能涨的五只股分别是盐津铺(pu)子、山西(xi)汾酒、贵州茅台、万辰集团、东(dong)鹏饮料，集中(zhong)在休闲零食、白酒(jiu)、饮料乳品三大子行业。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💛👘🍆👛，有助于缓解车企“内卷”💟💓🍑。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👢🍍🥒💝，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💘🍎，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍆👡🤬，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥥🍏🩱👛🤬，意味着积极信号，板块一度反弹👿，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势💌🍇💔🍑🥬。

2、报道显示，市场仍押注到12月将有两次降息，其中最有可能(neng)的是在(zai)9月进行首次降息(xi)。目前，投资者正在观望，MSCI日本以外最广泛的(de)亚太股(gu)票指数小幅上(shang)涨0.1%。日本日经指数上涨0.8%，韩国股市上涨0.5%。标准普尔500指数期货上涨0.1%，纳斯达克期货上涨0.2%。（闻辉）