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我们继续提示，A股中期重回结构牛🍌😡，仍依赖于科技产业趋势突破。短期科技超跌反弹出现中断💗🩳💕，尚未摆脱调整波段🥝🍅🥦。中期重新凝聚共识，更可能需要等待基础层突破🧄🥭🍍😡🥒，打开应用层突破空间。

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报道中提到，一(yi)位名叫尤金・托雷斯（Eugene Torres）的 42 岁会计师，曾向 ChatGPT 询问关于“模拟理论”的(de)问题。ChatGPT 似乎认可了这一理论，并告诉他，他是“觉(jue)醒者”之一 —— 被植入虚假(jia)系统的灵魂，目的是从内部唤醒这些系统。

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Subramanian还(hai)为美国相对于欧洲和亚洲所拥(yong)有的约(yue) 40%的估值溢价进行了辩护(hu)，该策略师指出这是因为美国拥有更出色的资产负债表、更高的企业透明度以(yi)及更强劲的(de)长期增长潜力。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🩱。6月10日起👛，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”💞🎒👗。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👚，但竞争格局出现了较大分歧💝👡🍈。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👞👜👅💓，其次是汽车电子电气系统🧅、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💕💟🍏👠，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🤬👙🍄。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💌，而零部件板块的开支持续上行👜，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利💞，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍒🍍，板块一度反弹🌽，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势👗🥭。

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2、伊朗的产量与出口： 伊(yi)朗(lang)目前的日均原油产量为320万(wan)桶，日均出(chu)口180万桶原(yuan)油和(he)35万桶石(shi)油产品：伊朗的产量已从2021年的低点170万桶/日稳步恢复至目前约320万桶/日的水平(ping)，但仍低(di)于2017-2018年接近400万桶/日的峰(feng)值。就原油出口量而言，已增至180万(wan)桶/日，仍比2018年5月的峰值低(di)100万桶/日(ri)，但几乎(hu)是2022年初水平的两(liang)倍。与此同时，目前石油产品出口量(liang)为35万桶/日，比2024年5月的峰值减少了31万桶/日。