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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供(gong)应(ying)商支付账期统一(yi)缩(suo)短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企(qi)“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈利触底后均有回暖，但竞(jing)争格(ge)局(ju)出现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部件板块的行业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块(kuai)一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

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1、2006年6月22日，时(shi)任加拿(na)大总理哈珀代表联邦**就过去曾向(xiang)华人征收“人头税”和实施“排华法”等在国会正式道歉。2010年9月20日，卑诗(shi)省新西敏市市议会就歧视华人历史作出正式道歉，成(cheng)为全加(jia)首个就昔日排华政策向华(hua)社道(dao)歉的城市(shi)。2014年5月15日(ri)，卑(bei)诗省**就歧视华人的历史(shi)作出正式(shi)道歉。2018年4月22日，温哥华市议会和市**就歧(qi)视华(hua)人历史向华(hua)人社区道歉。(完)

2、曾担任加拿大前总理斯蒂芬・哈珀高级贸易顾问🍉🍋、现于卡尔顿大学任教的梅雷迪思・利利表示，特朗普的脾气是峰会规划中的一个因素，卡尼团队深知总统若愿意🥬🥕，可在任何时候破坏 G7 议程。