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数据显示，2024年，深圳国家高新技术企业超2.5万家、专精特新“小巨人”企业1025家，战略性新兴产业增加值占GDP比重达42.3%，全社会研发投入占GDP比重达6.46%（仅次于北京）🧡，其中企业研发投入占全社会研发投入比重达94.9%、总量居全国第一👢🎒😡；新能源汽车🌽、人工智能👚、机器人、电化学储能、低空与空天等新兴产业蓬勃发展🥾🍎，新能源汽车产量跃居全国城市首位。

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以天(tian)美贷平(ping)台为例，深圳借贷者阿亮向记者反映，自己近期在该平台借款5700元，但平台在(zai)未经本(ben)人允(yun)许的(de)情况下(xia)开通了大权益Pro服务，每(mei)个月(yue)需额外支付权益费213元。

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在这场合规与盈利的博弈中👢🍑🧡，助贷行业正面临关键转型。多位业内人士指出👡👅🍑🎒，仅靠技术手段规避监管难以持久，唯有真正落实“客户自愿”原则👘，构建透明💟🍎、合理的服务模式，才能在监管框架下实现可持续发展。

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商品房待售面积：指报告期末已竣工的可供销售或出租的商品房屋建筑面积中💌🍍💟，尚未销售或出租的商品房屋建筑面积，包括以前年度竣工和本期竣工的房屋面积，但不包括报告期已竣工的拆迁还建👛💝、统建代建、公共配套建筑、房地产公司自用及周转房等不可销售或出租的房屋面积。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍑。6月10日起🥝👜💘，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍓👘💞，有助于缓解车企“内卷”🥭。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥾，但竞争格局出现了较大分歧🍉🥦。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👞👛，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💝😈🩳🩰，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🍋。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💞🥔🩲🍆，而零部件板块的开支持续上行👝💘🥔🥒🥿，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利💟，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力😈，意味着积极信号👜🎒👗💞👜，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👄，预计会逐步延续回暖态势🥬🥑👚。

2、該(gāi)財(cái)糰(tuán)提齣(chū)的現(xiàn)金收購(gòu)(gou)價(jià)格爲(wèi)每股5.76澳元（8.89澳元），較(jiào)Santos上週五每股6.96澳元（4.52美元）的收盤(pán)(pan)價溢價27.73%。