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北航结合优(you)势专(zhuan)业，今年新(xin)增(zeng)多个“人工智(zhi)能+”双学士学位培养项目，包括“人工智能+行政管理”双学(xue)位项目、“法学+人工智能”双学位项目、“翻译+人工智能”双学位项目，还优化布局北航与北师大“人工智能+心(xin)理学”，北航与央财(cai)“计算机科学与技术+金融科技”的联合培养项目(mu)。

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不断飙升的成本表明，实现(xian)洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿(yuan)景从未有(you)过、也永远不会有足够资金。目前在建的是加(jia)州中央山谷的一段线路，尽管(guan)与系统(tong)其他部分相比成本较(jiao)低(di)，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为(wei) “僵尸工程”—— 加州政坛有影响(xiang)力的人物既无法拯救它，也无法终止它。而一个不(bu)受待见的 “局外(wai)人” 正式终结它，既能让加(jia)州民主党人借机抱怨，也能让他们(men)承认项目无法推进的现实。

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从消息面上看，“2025陆家嘴论坛”将于6月18日至19日召开👛🍉。本届论坛主题为“全球经济变局中的金融开放合作与高质量发展”，此前媒体报道称论坛期间👢🤬🍅🍒🩳，中央金融管理部门将发布若干重大金融政策。

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1、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子😡。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）👅，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元🥾😠🥿🤬。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理🥻，还能让大多数通勤者受益。

2、据华金证券研报，信通电子系(xi)聚焦电力行业的工业物联网智能(neng)终端及系统解决方案提供商，在输电线路智能(neng)巡检系统等细分领(ling)域市占率(lv)领先。公司(si)成立于1996年(nian)、长期深耕工业物联网(wang)制(zhi)造行业，聚焦电力、通信等特定下游领域，逐步(bu)成(cheng)为了国内具(ju)有代表(biao)性的工业物联网智(zhi)能系统(tong)提供商。