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1、隆鑫通用2025年第一季度业绩表(biao)现亮眼，实现营业收入46.46亿元，同比增(zeng)长40.98%，归属于母公司净利(li)润(run)5.07亿元，同比增长96.79%，扣非后净利润4.84亿元，同比增长95.97%。公司摩托(tuo)车产品(pin)销售收入27.42亿(yi)元，同比增长39.35%，出口创汇3.10亿美元，同比增(zeng)长(zhang)55.23%。无极系列产品(pin)销售收入8.57亿元，同比增长41.75%，其中250cc以(yi)上产品销售收入6.01亿元，同比(bi)增(zeng)长(zhang)81.20%。无极(ji)产品出口销售收(shou)入5.42亿元(yuan)，同比增长93.40%，其中250cc以上产品(pin)出口销(xiao)售收入4.23亿(yi)元，同(tong)比增(zeng)长119.48%。全地形(xing)车产品销(xiao)售收入1.07亿元，同比增(zeng)长74.36%自(zi)。主摩托车发动机产品销售收入5.87亿元，同(tong)比增长56.68%。 通用机(ji)械业务实现销售收入11.26亿元，同比增长65.37%。公司综合毛利率18.09%，同比提升0.38个百分点(dian)。此(ci)外，公司也在(zai)积极处理广州威能追偿欠款的诉讼以(yi)及(ji)转让(rang)意大利CMD股权等事项。

2、悲(bei)剧在于，加州高铁的基本概念本极(ji)具合理性。洛(luo)杉矶和旧(jiu)金山是两大都市区，距离相当于罗(luo)马到米兰（约 380 英里）。意大利(li)这两座(zuo)城市之间(jian)的列车占据 68% 的市场(chang)份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更(geng)看重火车站比机场更便捷。列车还能(neng)频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗(fu)雷斯诺(nuo)等中间城市 —— 这(zhe)些城市总人口(kou)庞大，但单独(du)来看(kan)不(bu)足以支撑(cheng)大量飞往洛(luo)杉矶或旧金(jin)山的航班。最后(hou)，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉(la)门托的支(zhi)线，以及延伸至圣地(di)亚哥的线路(lu)，都能相对(dui)轻松实现。