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悲(bei)剧在于，加州高铁(tie)的基本概念本极具合理性。洛杉矶(ji)和旧金山是两大(da)都市区，距离相当于(yu)罗马到(dao)米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的(de)市(shi)场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速(su)度，也更看重火车站比机场更便捷。列(lie)车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷(lei)斯(si)诺等中间城市 —— 这(zhe)些城市总人口庞大，但单独来(lai)看不足以支撑(cheng)大量飞往洛杉(shan)矶或旧金山的航班。最(zui)后，一(yi)旦核心高铁线路建(jian)成，通(tong)往(wang)圣何塞和萨克拉门(men)托的支线，以及延伸至圣地亚哥(ge)的(de)线路，都能相对轻松实现。

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2、在(zai)一些价值观更传统的地区，父母对待子女(nv)的态度到他们临近成(cheng)年时就开始出现分化。有人曾写过河北某小县城里的故(gu)事：当地家长哪怕在子女小时候(hou)一视同仁，但到了(le)二十来岁，还是寄望于儿子继承家业，往往早早就给他留好了退路，也因此，女孩(hai)子清楚(chu)地知道自己(ji)要想得到(dao)好生(sheng)活，只能考出去，远走高飞。其结果，这个小县城的婚恋市场出现了奇特的一幕：由于优秀的女性都尽可(ke)能离开了，找不到老婆的(de)未(wei)婚男性甚至转而去追(zhui)求已婚妇女。