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除上述产品外，“固收+”产品也成为今年规模增长较快的产品之一。在高波动的行情下，兼顾稳健收益与波动控制的资产配置方案正在重新成为市场的共识🍌。2025年基金一季报披露数据显示，包括一级债基👿、二级债基、偏债混合型基金和部分灵活配置型基金在内的“固收+”产品一季度总规模增长超1000亿元。多家基金公司的“固收+”产品规模一季度增长超百亿元💖。随着公募基金加大营销力度💌🧡，“固收+”产品规模在二季度继续保持增长态势。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日(ri)起，多家(jia)头(tou)部车企宣布低供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈(ying)利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修(xiu)复(fu)程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂(gu)。下游整车和(he)中上游零部件板块的行(xing)业(ye)集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环境(jing)进一步(bu)加剧。2024年以来(lai)乘用车(che)板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差(cha)。此(ci)次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察(cha)下半年汽(qi)车行(xing)业“反内卷”的举措落(luo)地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

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2、吃喝板块近期持续回调，但于当前位置或不必过度悲观。食品ETF（515710）基金经理蒋俊阳表示，一方面，内需对于经济拉动的重要性显著提高，促消费🍌🎒🍌👞、扩内需相关政策持续推出，行业复苏前景值得期待。虽然政策效果传导需要时间💔💞，消费场景受限导致行业短期仍然承压，但最悲观的时刻或已过去，板块中长期配置机会逐步到来🥒。另一方面，经过前期的调整，食品饮料行业估值已处于近十年较低位置🥔🍊🤍👅，叠加行业龙头公司相对较稳健的盈利能力👛，资金对行业的中长期配置偏好或逐步提升。