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PP粒料展望：预计本周供应压力边际增加🥦🍓🍆💋🍇，海南乙烯等装置检修计划虽存，但整体检修损失量预计减少，叠加新产能平稳释放（镇海炼化四线50万吨装置本周投产）👄，市场供应量或小幅回升🍄。下游逐步贴近季节性需求淡季💗🍋🍋💝，塑编、注塑等行业订单跟进不足，企业刚需采购为主。近期国际油价上涨预期大对成本面存支撑🍄🍇🧡🎒，但在供需宽松的背景下🍋，成本端对价格的支撑作用有限😻💌💌。预计PP市场区间震荡💘💔🥑，价格波动空间有限🍏🍍。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应(ying)商支付账期(qi)统(tong)一缩(suo)短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电子(zi)电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零(ling)部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车(che)环节向中上(shang)游零(ling)部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业(ye)链上(shang)下(xia)游格局的利润分配和(he)供需压力，意味着积极信号(hao)，板块一度反弹，后续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐(zhu)步延(yan)续回(hui)暖态势。

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