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DMF展望：预计本周国内DMF市场维持弱稳运行😈，商谈重心波动较小。供应方面🥒，工厂装置运行稳定👿🥕👘💖🧡，心连心检修推迟，市场供应充足；需求方面，下游需求仍旧偏淡💗👠，刚需采购为主，短期难以改善🍎🍊💯🍑🥦；原料方面💯，短期国内甲醇市场或以区间震荡为主🍇🩳，预计价格多窄幅调整；市场心态方面🧄👜，市场利好有限，供需博弈，业者对后市信心一般，随行就市为主。

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1、据记者(zhe)统计，截(jie)至6月15日，在22家小家电上市公司(si)中(zhong)，仅有苏泊尔、石头科技、莱克电气等6家公司发布了2024年(nian)度ESG报告（包含可(ke)持续发展报告、社会(hui)责任报告(gao)），行业ESG报告披露率不足30%。另外，部分上市公司如倍益(yi)康、彩虹集团等，仅在年报中提及有限的社会责任内容，显示出该行业在ESG信息(xi)披露方面仍有较大提升空间。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上(shang)下游环节的盈(ying)利触底后均有(you)回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修复(fu)程(cheng)度最(zui)为突出，其次是汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在(zai)2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并(bing)体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续(xu)上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后(hou)续则要(yao)观(guan)察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。