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1、风险提示:国防(fang)军工ETF被动(dong)跟踪中证军工指数,该指数基日为(wei)2004.12.31,发布(bu)于2013.12.26;通(tong)用航空ETF华宝被(bei)动跟踪国证通用航(hang)空产业(ye)指数,该指数(shu)基日为2012.6.29,发布于2012.12.28;食品ETF被动跟踪中证细分食品饮料产业主题指(zhi)数,该指数基(ji)日为2004.12.31,发布于2012.4.11;金融科技ETF被动(dong)跟踪(zong)中证金(jin)融(rong)科技主题指数,该指数基日为2014.6.30,发布日期为2017.6.22;有色(se)龙头ETF被动跟(gen)踪中证有色金属指数,该指数基日为(wei)2013.12.31,发布日期为2015.7.13。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整,其回测历史(shi)业绩不预示指数未来表现。文中提(ti)及个股(gu)仅为指数成(cheng)份股客观展示列举,不作为任(ren)何个股(gu)推荐,不代表基金管理(li)人和基金投(tou)资方向。任何(he)在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等(deng))均只作为参考,投资人须对任何自主决(jue)定的投资行为负责。另,本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资(zi)建(jian)议(yi),亦不(bu)对因使用本文内容所引(yin)发的(de)直接或间接损失负(fu)任何责任。投资人(ren)应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料(liao)概要》等基(ji)金法律文件,了解基金(jin)的风险收(shou)益特征,选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的(de)过(guo)往业绩并(bing)不预示其未来表现,基金(jin)管理人管理的其他基(ji)金的业绩并不构(gou)成基金(jin)业绩表现的保证。根据基金(jin)管(guan)理人的评估,金融(rong)科技ETF、有色龙头ETF、国防军工ETF、通用航空ETF风险等级为R3-中风(feng)险,适宜平衡型(C3)及(ji)以上的投资者,华(hua)宝油(you)气LOF风险等级为R4-中高风险,适宜积极型(C4)及以上的投资者,适当(dang)性(xing)匹配意见请以销售机构(gou)为准。销售机(ji)构(包括基金管(guan)理人直销机构和其他销(xiao)售机构)根据相关法(fa)律法规对以上基金进(jin)行风险评价,投资(zi)者应及时关注基金管理人出具的适当性意见,各销售机构关于(yu)适当性的意见不必然一致(zhi),且基(ji)金销售机构所(suo)出(chu)具的(de)基金产(chan)品风险等级评价结果(guo)不得低(di)于基金管理(li)人作出(chu)的风险等级(ji)评价结果。基金合同中关(guan)于基金风险(xian)收益特(te)征与基(ji)金风险等级因考虑因素(su)不同而存在差异(yi)。投资者应了解基金的风险收益情况(kuang),结合自身投资目的、期限、投资经验及风险(xian)承受能力谨慎选择基金(jin)产品并自行(xing)承担风险。中(zhong)国证监会(hui)对以上基金(jin)的注册,并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断(duan)或保证。基金投资须谨慎。
2、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案,展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案(先询问所有利益相关方的需求👄💕💗,再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划),而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整💖👄,总成本约 170 亿美元🌽。考虑到纽约空域紧张🥑💕,这个项目效益巨大,成本也相当合理🧄🍊🍄,还能让大多数通勤者受益🍄👅。
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