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公告顯(xiǎn)示，公司2024年度財(cái)務(wù)報(bào)告經(jīng)政旦誌遠(yuǎn)（深圳）會(huì)計(jì)師(shī)事務(wu)所（特殊普通郃(hé)伙）讅(shěn)計(ji)，竝(bìng)齣(chū)具了標(biāo)準無(wú)保畱(liú)意見(jiàn)的讅計報告。經讅計，2024年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)(ying)業(yè)收(shou)入5.99億(yì)元(yuan)，衕(tòng)比增長(zhǎng)155.52%；歸(guī)(gui)屬于上市公司股東(dōng)的淨(jìng)利潤(rùn)爲(wèi)0.70億(yi)元，衕(tong)比增長193.13%。截至2024年(nian)底，公司歸屬于上市(shi)公司(si)股東的淨資産(chǎn)爲0.87億(yi)元，衕比增長930.83%。

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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商(shang)支付(fu)账期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回(hui)暖(nuan)，但竞争格局出现了较(jiao)大(da)分歧(qi)。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程度(du)最为突出，其次是汽(qi)车(che)电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业(ye)集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持(chi)续下滑、竞(jing)争(zheng)环境(jing)进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供需格局进一步变差(cha)。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格局的利润分配和(he)供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则(ze)要观(guan)察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落地(di)，预(yu)计会逐步延续回暖态(tai)势。

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1、上述两笔贷款，贷款银行分别为兰州银行下属的黄河支行🍉😈💯、联惠支行👡，借款人分别为杭州木东贸易有限公司（下称”杭州木东“），杭州都昂贸易有限公司（下称”杭州都昂“）🩳，相应贷款本金分别为6亿元👜、3亿元，期限均为36个月。

2、商品贸易之外，可以带来优质就业机会的产工贸一体化项目成为多方关注焦点👗😈。本届博览会期间一批项目签约，包括坦桑尼亚农场带动农业现代化👄💋🍒、马里锡卡索经济特区建设、湖南益鑫泰麻业纺织服饰公司与多个非洲国家签署的苎麻开发种植项目等。