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消费复苏的持续性仍存不(bu)确定性(xing)。今年以来，居民消费开始回暖，但(dan)仍未达(da)到(dao)疫前常态化增速，未来(lai)是否能持续(xu)性的修复改善(shan)，仍需密切跟踪。消费如再(zai)度乏力，则经济回(hui)升动力将明显减弱(ruo)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💗💝🩲🥔。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”💋🍒🍒👞。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💝🥥👚👝，但竞争格局出现了较大分歧🥦🩲🥑😡。分细分领域来看💓🤬🧡，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🍇🧡。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行😠🧄，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🥝，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍅，意味着积极信号👚🩲👿，板块一度反弹💖👢👠🥔，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👢🥕，预计会逐步延续回暖态势😈🥝。

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2、但这种(zhong)接(jie)受似乎(hu)忽略了同一份报(bao)告中的一(yi)个预(yu)测，即关税将 “缩小美国经济规模”，并可能导致 2025 年和 2026 年通胀率上升 0.4 个百分(fen)点。