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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金(jin)山是两大(da)都市区(qu)，距离相(xiang)当于(yu)罗马到米兰(lan)（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市(shi)场份(fen)额（相较于(yu)飞机），竞争压低了机票价格(ge)。在这种距离下，许(xu)多乘客更青(qing)睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站(zhan)比机场更便捷。列车(che)还能频繁停靠贝克斯(si)菲尔(er)德、莫(mo)德斯(si)托(tuo)和弗雷斯诺等中间(jian)城(cheng)市(shi) —— 这些城市(shi)总人口(kou)庞大，但单独来看不(bu)足以支(zhi)撑大量飞往(wang)洛杉矶或旧金山的航班(ban)。最后(hou)，一旦核心高铁线路(lu)建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线(xian)，以及延伸至圣地亚哥的线路(lu)，都(dou)能相对轻松实(shi)现。

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中新网金边6月16日电(dian)　（记者　杨强(qiang)）第13届金边国际半(ban)程马拉松(song)赛当地时间15日在柬埔寨首都鸣枪开跑，超过5000名选手参加本届赛事，打破历(li)年参赛人数(shu)纪录。

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深入分(fen)析财务数据可见，研发费用与销(xiao)售费用的(de)高企是侵蚀利(li)润(run)空间的主要因素(su)。2022-2024年，研发开支分别约为人(ren)民币0.62亿元、0.89亿元、1.12亿元，复合年(nian)增长率(lv)约为29.9%；公(gong)司销售及分(fen)销开支分别(bie)约为人民币1.02亿元、1.37亿(yi)元、1.72 亿元，复合年增长率约为34.7%。2024年，研发费用及(ji)销售费用合计占到总(zong)收入的46.5%，凸显出公司在技术投(tou)入(ru)与市场拓展方面的(de)高(gao)额(e)成本压力。

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尽管如(ru)此，伊朗依然有能力影(ying)响海峡上的运输。如2018年5月，特朗普(pu)宣布美(mei)国正式退出伊核协议，恢复对伊制裁。当年7月，时(shi)任伊朗(lang)总统鲁哈尼就表示伊朗有能力扰乱该地区的石油运(yun)输。

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