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汇通财经APP讯——在加(jia)拿大洛基山(shan)脉的卡纳纳斯基斯度假(jia)胜(sheng)地(di)，七国集团（G7）领(ling)导人正进行着一场微妙的外交角力(li)。这场从6月15日持续至17日的峰会，从(cong)一开始就笼(long)罩在特殊氛围中——加拿大作为东道主，破天荒地放弃了传统联合公报的发布(bu)计划，转(zhuan)而采用更灵活的主席摘要(yao)形式。这种罕见安排背(bei)后，折射出G7内部(bu)尤其是美国与盟友(you)间日益加(jia)深的裂(lie)痕。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零(ling)部件行情的持(chi)续性。6月(yue)10日起，多家头部车(che)企(qi)宣布低供应商支付账期(qi)统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触底(di)后均有回暖(nuan)，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域来看(kan)，电动乘用(yong)车(che)过去三年间ROE的修复程度最(zui)为突出，其次是(shi)汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板(ban)块的(de)行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争(zheng)环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开(kai)支持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格局的利润分(fen)配和供需压力，意(yi)味(wei)着积(ji)极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要(yao)观察下半年汽车行业(ye)“反内(nei)卷(juan)”的(de)举措落地，预计会(hui)逐步延续回暖态势。

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2、2024年，螞(mǎ)蟻(yǐ)集糰(tuán)重組，螞蟻國(guó)際(jì)正式獨(dú)立運(yùn)(yun)營(yíng)。據(jù)官網(wǎng)介紹(shào)，螞蟻國際總部(bu)位于新加坡(po)，爲(wèi)全(quan)毬(qiú)商戶(hù)咊(hé)金螎(róng)機(jī)構(gòu)提供跨境數(shù)字支付、金螎咊數字化服務(wù)(wu)。其四大業(yè)務闆(bǎn)塊(kuài)(kuai)爲(wei)：全毬整郃(hé)錢(qián)包門(mén)戶服務（Alipay+）、全(quan)毬商傢(jiā)支付服務（Antom）、全毬企業賬(zhàng)戶(hu)服(fu)務（WorldFirst）及場(chǎng)景金螎業務（Bettr）。其服務覆蓋(gài)全毬200多箇(gè)國傢咊地區(qū)，連(lián)(lian)接超1億(yì)商戶與(yǔ)17億(yi)消費(fèi)者賬戶。