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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的(de)持(chi)续(xu)性。6月10日(ri)起，多家头部(bu)车(che)企宣布低供应(ying)商支付(fu)账期统一缩(suo)短到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分细分领域(yu)来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件板块的行业集中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中(zhong)度(du)持续下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开(kai)支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差(cha)。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味(wei)着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察(cha)下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

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2、国泰海通（02611）公布，公司于 2024 年 10 月 16 日成功发行了国泰君安证券股份有限公司 2024 年度第五期短期融资券（以下简称本期短期融资券），本期短期融资券发行额为人民币 40 亿元，票面利率为 2.00%，短期融资券期限为 240 天，兑付日期为 2025 年 6 月 13 日🤍🥑。