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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍓🥑💯，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💛😠，有助于缓解车企“内卷”🍒🍎。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥾🥦👞。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍇💝，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🎒💝、竞争环境进一步加剧🥥🤬。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💌。此次整车环节向中上游零部件的让利🍑👞，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👘👗，板块一度反弹🥔🍒，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🩳。

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截至5月末，中国央行黄金储备环比增加6万盎司🥑🍊，这已是连续第7个月增持🍓，累计增持量达到103万盎司。这一持续增持行为被市场解读为中国推进外汇储备多元化战略的重要举措🧄🍍🍆。分析人士指出，在全球地缘政治不确定性加剧、美元波动加大的背景下👅，黄金作为传统避险资产的重要性凸显。世界黄金协会认为，黄金价格仍有上涨潜力。长远来看，由于通胀侵蚀实际收益率💛🍄，且经济增长放缓令股市和周期性大宗商品承压，黄金可能仍是滞胀环境中为数不多的抗跌资产之一。

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航运危机：油轮运费单日暴涨15%（如VLCC运费达12.83美元/吨）🥒🍋🥿，船东征收“安全附加费”👡👙，绕行好望角使亚欧航线成本翻倍810🧡💘💓。

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2、创(chuang)立(li)京(jing)东方26年后，王东升于(yu)2019年6月卸任董事(shi)长一职。从京东方退休(xiu)后，王东升并(bing)未停下脚(jiao)步，而是毅(yi)然投身二次创业，创办了奕(yi)斯伟集团。这一次，他将目光聚焦在(zai)半导体产业的 “缺芯” 难题上，试图打造一个(ge)全新的半导体产业帝国。