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值得注意的是，民企在高盛(sheng)定义的AI-Tech领域（半导体(ti)、电力基建、数据云、软件应用等）占据72%的市场份额，预计今年和明年将跑赢非科技领域15个(ge)百分点。

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在环保投入方面，22家上市公司中🥻🥝👗，一半公司未披露环保投入情况💔🥔🩱，且各家公司投入金额差异较大。苏泊尔、飞科电器环保投入金额居前，石头科技在2024年年报中披露其环保投入金额为0元。不少公司存在“只讲理念👠💓🧡，不提数据”的情况。例如，倍轻松在2024年年报中提到，“产品外包装彩盒标准化🥭🥑💛🍅，内部构件精简化🥿👛，实现低碳环保”🥑👗，但未披露减碳数据或环保投入情况🍋💘🍄👛🩳。

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即便在1980年代的“油轮战争”期间，伊朗-伊拉克(ke)冲突中有超过200艘通过霍尔木兹海峡的油轮(lun)被轰炸，油价在初期飙(biao)升后仍(reng)然(ran)趋(qu)于稳(wen)定。历史经验表(biao)明(ming)，除非(fei)中东石油产出出现重大(da)中断，否则冲击影响很可能被控制在有限范围内。

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① 经济基本面和政策支持(chi)：金融增量政策配合宽松财政政策加快落地，5000亿特别国债(zhai)定向支持(chi)国有大行(xing)补充核心一级资(zi)本等(deng)，系统性降(jiang)低(di)银(yin)行负债成本。

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1、关注汽车行业(ye)“反内卷”语境(jing)下零(ling)部件行(xing)情的持续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩短到(dao)60天(tian)以内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分(fen)细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电子(zi)电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游零(ling)部件(jian)板块(kuai)的行业集中度(du)分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行(xing)业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零(ling)部件(jian)集中度持续下滑(hua)、竞争(zheng)环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支持续上行，供需格局进(jin)一步(bu)变差(cha)。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和供需压力(li)，意味着(zhe)积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、深证成指是A股市场中制造业占比最高的标尺指数之一，本次调整后制造业样本公司权重占73%🥿👘🤍，211家公司2024年实现收入、盈利双增长。创业板指中💓👅🥥🩲，战略性新兴产业权重占92%🧄🩱，新一期样本中，2024年研发投入平均增长10%，有22家公司研发投入超过10亿元🥕💗🌽👠，注册制样本公司17家🥻🍉，权重提升至7%，为指数注入新动能。深证100战略性新兴产业权重占比提升至76%，先进制造、数字经济👛🍄、绿色低碳三大重点领域权重占73%🧡🩰🥻👞。