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湖南省中非经贸合作促(cu)进研(yan)究会会长徐湘平表示，这批项目(mu)聚焦(jiao)中非关键合作领域的产业发展，覆盖农业现代化、工业制造升级、新能源应用等，相信随着更多(duo)中国企业走进非洲，“产工(gong)贸一体化”深度合作(zuo)模式将推动双(shuang)方合作共赢跃(yue)上新台阶。

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财联社6月16日讯（编辑 卞纯）美联储主席鲍(bao)威尔的前高(gao)级顾问Jon Faust日前表示(shi)，尽管(guan)现在判断以色(se)列-伊朗冲突将如何发展还为时(shi)过早，但中东局势对美联储而言是一个“重大的不确(que)定(ding)因素(su)”，可能引发美国(guo)经济(ji)衰退。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车(che)上下游环节的(de)盈利(li)触底后均有回暖(nuan)，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细(xi)分(fen)领域来看，电动乘用车(che)过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子(zi)电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游(you)零(ling)部件(jian)板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度(du)持续(xu)下滑、竞争环境(jing)进一(yi)步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的开支持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游(you)格局的利润分配(pei)和(he)供需压(ya)力，意味着(zhe)积极信(xin)号，板块一度反弹，后(hou)续则要观(guan)察(cha)下半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落(luo)地，预计会逐步延续(xu)回暖(nuan)态势。