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总体(ti)来看，牛(niu)市阶段(duan)I，以存量加仓为主，场外(wai)增量资金有限，而又由于有前期扭亏(kui)阻力位的存在(zai)，在被套资金扭亏后有卖出和(he)赎回压力，整体增量资金会比较有限。

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1、供应方面：高频运力端，欧线7🧄、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右👘😠，整体运力充足🩲👗💞，但不排除后期航司增加空班。静态运力端🩲👞💝😡，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU🥕🩱🍍，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低🩱🧡，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升💞😻🩳💟。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU🥭💔，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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从被(bei)调(diao)研股票市值来看，市值小于等于100亿、100亿至(zhi)200亿、200亿至500亿以及大于500亿的上市公(gong)司累计被调研161次(ci)、50次(ci)、30次和30次。

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1、3、库存：样(yang)本企业库存逐(zhu)渐累积，仓单加有效预报数量同比下降(jiang)，仍有(you)9万(wan)余张。自2月底开始，锰硅样本企业(ye)库存便开始逐(zhu)渐回升，截止6月末(mo)，约22.18万(wan)吨，同比增加14.88万吨，处于近年来同期(qi)高位(wei)水平(ping)。仓单加(jia)有效预(yu)报(bao)合计(ji)约(yue)9.3万(wan)余张，折库(ku)存约46.5万吨。

2、何(he)涛：他说要思考再三(san)后(hou)再启动，因为一旦扣了扳机就没有回头路了。夏珩(hang)考(kao)虑周全，一件事有 10 个因(yin)素(su)，必(bi)须 10 个因素(su)都支持(chi)再做。我(wo)的习惯是，一共三条路，先做，做了就(jiu)知道对和错。选得慢了，或许对的也变成错(cuo)。