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特朗普** 2026 财年的预算提案还将把联邦佩尔助学金的最高奖励金额从 7395 美元降至 5710 美元💔，为十多年来的最低水平。此外🍋🍆，该提案将取消补充助学金🍓🌽，这些助学金在佩尔助学金和其他援助不足以支付大学总费用时💋，帮助填补低收入本科生的大学负担能力缺口👡。**辩称，补充助学金目标不明确，且与佩尔助学金重复🍌🧄，但这忽略了一个现实：对大多数学生来说，支付大学费用需要拼凑储蓄💕🥦💕💋、贷款🤬🤬、助学金和收入🥑😈。仅取消补充助学金就将导致每年近 200 万获得该助学金的学生面临更大的经济困难。

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我知(zhi)道，在当下的“阴盛阳(yang)衰”现象面前，有太多人惊骇“现在女人已经太(tai)厉害了”，但如果想解(jie)决(jue)这(zhe)个问题，应该做的(de)不是压制女性，相反，是去实现(xian)真正的男女平等，给(gei)她们(men)更多的托底和支持。

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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🥿😻，竞争压低了机票价格👙💋。在这种距离下🍒🍇，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🍑、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大👿🩲，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🍋，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

2、在通(tong)胀趋稳、经济复苏缓慢、外部环境复杂的背景下，欧洲央(yang)行已进入政策微调阶段，降息动作仍然可(ke)能延续(xu)，但频(pin)率和幅(fu)度(du)都将受到更多宏观环境与(yu)地(di)缘政(zheng)治因素影响。宽(kuan)松是否真正终结尚未可知(zhi)，但可(ke)以确定的(de)是，当前(qian)欧洲央行(xing)更倾向于观望与对冲，一个阶段性的政策拐点或正在悄然(ran)出现。（本文来源：经济日报 作者(zhe)：蔡 淳）