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纽约大学交(jiao)通成本项目提(ti)出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划(hua)的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官(guan)方方案（先询问所有利益相关方的需求(qiu)，再(zai)拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元的不(bu)可能(neng)计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士(shi)顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑(lv)到纽约空域紧(jin)张，这个项目效益巨大，成(cheng)本(ben)也相(xiang)当合(he)理，还能让大(da)多数通勤者受益。

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