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从仓位管理来看🍌，相较于上周🍉👅👛🥝，“满仓加融资”和“满仓”所占比例向上调整🥒，均增长了2个百分点，最新占比依次为8%、36%；“50%~100%”、“50%以下”的仓位占比下降，最新分别为33%、16%👜🍆💝；“空仓”占比提升3个百分点至7%。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支(zhi)付(fu)账期统一(yi)缩短到(dao)60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分细分领域(yu)来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车(che)电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和(he)中上游(you)零部件(jian)板块的行业集中度分歧最近一次是(shi)在(zai)2022年开(kai)始快(kuai)速拉大(da)，乘用车行业集中(zhong)度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部件(jian)板块的开支持(chi)续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零部件的让(rang)利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信(xin)号，板块(kuai)一度反(fan)弹，后续则要观察下(xia)半年汽(qi)车行业“反内(nei)卷”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态(tai)势。

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2022-2024年💯🥝🥦🍌，双登集团营业收入分别为40.73亿元👜👘🍊🥥🥦、42.60亿元🥥、44.99亿元，年均复合增长率约5.1%。2023年较2022年增长4.6%🍆，2024年较2023年增长5.6%。

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1、6月18日至19日，陸(lù)(lu)傢(jiā)嘴論(lùn)(lun)罎(tán)(tan)即將(jiāng)(jiang)擧(jǔ)行，期間(jiān)將(jiang)髮(fà)佈(bù)若榦(gàn)重大(da)金螎(róng)政筴(cè)，關(guān)(guan)註下一步增量(liang)政筴的落地節(jié)奏。短期內(nèi)，A股(gu)市場(chǎng)大槩(gài)率維(wéi)持震盪(dàng)行情，重點(diǎn)把握結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。長(zhǎng)期來(lái)看，外部不(bu)確(què)定性加大仍將昰(shì)基本麵(miàn)麵臨(lín)的一大挑戰(zhàn)，但在政筴持續(xù)髮力下，國(guó)內經(jīng)(jing)濟(jì)(ji)有朢(wàng)展現(xiàn)較(jiào)強(qiáng)韌(rèn)性。

2、未来从(cong)历史(shi)中走来。“这是(shi)我们在新的(de)时代(dai)背景下，着眼各国人民根本利(li)益和光明未来(lai)，作出的历(li)史性选择。”***主席的(de)目光，望(wang)向未来的深处。