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在环保投入方面🍅🥔🍉，22家上市公司中🍑🧡，一半公司未披露环保投入情况，且各家公司投入金额差异较大。苏泊尔、飞科电器环保投入金额居前💯🍑，石头科技在2024年年报中披露其环保投入金额为0元🍍💗😠👛。不少公司存在“只讲理念🍑，不提数据”的情况。例如💛🍈，倍轻松在2024年年报中提到🥦💋👛🍎，“产品外包装彩盒标准化，内部构件精简化🎒👠，实现低碳环保”💋，但未披露减碳数据或环保投入情况。

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英国电信(xin)在(zai)给路透社的电子邮件回复中称，目前公司(si)并未积极考虑分拆 Openreach，且未(wei)对柯克比接受《金融时报》采访一事作进一步置评(ping)。

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众安在线（06060）发布公告，本公司于2025年1月(yue)1日至2025年5月31日所获得的原保(bao)险保费(fei)收入总额约(yue)为人民币139.18亿元，同比增长12.28%。

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公募(mu)基金产品主要由货币(bi)型基金、债券型基(ji)金(jin)、权益类基金三大(da)部分组成，并呈三足(zu)鼎立格局。当下，在这些传统产(chan)品领域，已经出现拥挤现象，产(chan)品同质化严重(zhong)，迷你基金数量众(zhong)多。

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1、关(guan)注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次(ci)是汽(qi)车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和(he)中上游零部件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一(yi)次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现(xian)出安全壁垒，零部件集中度(du)持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折(zhe)旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续(xu)上行，供需格局进一步变差。此次整车环(huan)节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上下游格局(ju)的利润分配和供需压力，意味(wei)着(zhe)积极信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

2、各位媒體(tǐ)朋友們(men)，大傢(jiā)上午好(hao)！很高興(xìng)蓡(shēn)加今天的新(xin)聞(wén)髮(fà)佈(bù)會(huì)。下麵(miàn)我先通報(bào)一下5月份主(zhu)要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)情況(kuàng)，然后迴(huí)答大傢(jia)關(guān)心的(de)問(wèn)題(tí)(ti)。