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作爲(wèi)A股調(diào)味品龍(lóng)頭(tóu)企業(yè)(ye)，海天味業展現(xiàn)齣(chū)強(qiáng)勁(jìn)(jin)的增長(zhǎng)韌(rèn)性，從(cóng)2014年上市至2024年，公(gong)司營(yíng)收從98億(yì)元一路攀陞(shēng)至269億元，遠(yuǎn)超其(qi)他(ta)調味品行(xing)業(ye)企(qi)業，穩(wěn)居行(xing)業龍頭。招股書(shū)(shu)顯(xiǎn)示(shi)，2022年(nian)—2024年，海(hai)天味業實(shí)現營收256.1億元、245.59億元、269.01億元，分彆(biè)錄(lù)得淨(jìng)利潤(rùn)(run)62億元、56.42億元、63.55億元。儘(jǐn)筦(guǎn)(guan)2023年受“食品添加劑(jì)雙(shuāng)標(biāo)”事件影響(xiǎng)，業績(jī)齣(chu)現下滑，短期承壓(yā)(ya)，但在2024年，海天味業經(jīng)過(guò)優(yōu)化産(chǎn)品結(jié)構(gòu)等係(xì)列(lie)擧(jǔ)措(cuo)，業績重迴(huí)增(zeng)長軌(guǐ)(gui)道。

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关注汽车行业(ye)“反内(nei)卷”语境(jing)下零部(bu)件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供(gong)应商支付账期统一缩短到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游环(huan)节的盈利触底(di)后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的(de)行业集中(zhong)度分(fen)歧最近(jin)一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘(cheng)用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全(quan)壁垒(lei)，零(ling)部件集中度持续下滑(hua)、竞争(zheng)环境进一步(bu)加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业“反内卷(juan)”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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伊以冲突升级，引发市场对(dui)原油供给的(de)担忧。中辉(hui)期货能化分析师郭艳鹏表(biao)示，伊朗当前原(yuan)油(you)产量约330万桶/日，出口量约130万桶/日，其中90%左右出(chu)口至(zhi)中国(guo)，约占中国原油进口总量的13%。伊朗毗邻霍(huo)尔木兹海峡，该(gai)海峡是全球原油及(ji)油品(pin)运输的大动脉，每日原油及油品运输量约2000万桶，约占全球石油总贸易量的(de)26.21%，占全球石油总需求量的五分之一。

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1、正确的做法是避免 “预先承诺”。加州本(ben)应(ying)先投入少量资金制定经(jing)济的方案，再提交立法机构审批。若通过，再好不过；若否决，也无妨。无(wu)论如(ru)何，都不会陷(xian)入无底洞 —— 还造(zao)不出火车。

2、美联储连续四场决策会议按兵不动🍄，可能会引发唐纳德·特朗普总统再度藉题发挥。但政策制定者已经明确表示：在他们采取行动之前，需要白宫解决围绕关税👘👙、移民和税收的重大问题。以色列袭击伊朗核设施也为全球经济带来了另一个不确定因素💓🥒。