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焦煤方面，本周现货市场弱势运行🍒，柳林低硫主焦煤价格不变👠👚、山西中硫主焦价格下跌30元/吨；进口蒙煤价格弱势运行，蒙5#原煤价格跌10元/吨，蒙3精煤价格跌47元/吨，焦煤2509期货价格下跌4元/吨。供给方面🍇👗🤍，近期煤矿安全生产问题多有出现😡🥿，安全生产主题被有关部分多次提及👡，同时焦煤现货价格继续走弱，部分煤矿企业库存较高，国内焦煤生产产量小幅回落，523家样本煤矿原煤产量减少2.11万吨🥦👙🍅，精煤产量减少0.47万吨至74.06万吨/日🍊🍋；进口方面💛😡，蒙古焦煤通关量中位维持，供应整体边际回落。需求方面，终端钢材需求季节性弱势，高炉铁水产量延续回落态势，焦炭第三轮提降落地后焦化企业生产亏损扩大，焦化企业开个率边际回落，对于 焦煤的现货需求有所减少，上游出货仍旧较为困难🍄，多以让利成交💟🥻👙😠。库存方面，523家样本矿山原煤库存增加14.06万吨🍏，精煤库存增加5.31万吨，洗煤厂原煤库存增加8.72万吨，精煤库存增加6.41万吨🍈，独立焦企库存减少21.32万吨🍒，钢厂焦煤库存增加3.07万吨💞💌💓，港口焦煤库存减少1万吨🩰🍒，焦煤总库存减少12.37万吨💘🍏，焦煤整体库存去化🍉😠👝🍉🥥。综合来看，钢材需求季节性弱势，钢厂高炉铁水高位回落🥥🧄🥭👗，双焦的需求更加疲软💗🍎，近期安全生产问题被监管部门再提💞👠，同时焦煤现货价格疲软以及部分煤矿库存较高💟，部分煤矿降低开工负荷🥝😡😠🍌，上游让利销售成交为主，下游焦企以及钢厂焦化厂对焦煤采购节奏放缓🧅🍓🥔，焦煤库存多在上游积累，下游库存水平延续回落，周内中东局势扰动市场情绪，目前焦煤供需格局维持宽松，预计短期盘面呈现震荡运行态势。

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1、衕(tòng)時(shí)，中國(guó)(guo)咊(hé)東(dōng)(dong)盟的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也昰(shì)建立強(qiáng)大伙伴關(guān)係(xì)(xi)的基石。1980年，歐(ōu)盟經濟槼(guī)糢(mó)昰中國(guo)的10倍，如今兩(liǎng)(liang)者幾(jǐ)乎持平；預(yù)(yu)計(jì)到(dao)2050年，中國經濟槼糢將(jiāng)(jiang)昰歐盟(meng)的兩倍(bei)。2000年，日本（噹(dāng)(dang)時世界第二大經濟體(tǐ)）昰東盟經濟槼糢的8倍，而預計到2030年，東盟將超越日本。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍏，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👗👗🤬🍏。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍆💌🍈，但竞争格局出现了较大分歧🎒👘💌。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂👠🩱🍆。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👡🥑，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💋👅💔，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🥕👅👜。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍄🍈💓，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💕🥿💕。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🥦😈，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。