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不过，即便没有获得Scale AI的控股权，扎克(ke)伯格一样可(ke)以曲(qu)线达到目的。虽然Scale AI对外宣称(cheng)，公司将继续作为一家独立公司(si)运营，保护客户数据的安全。但Meta的大手笔投资无(wu)疑会让诸(zhu)多AI巨头感到感到不安，促使他们减少或者取消原先的合作计划。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💌🥭，有助于缓解车企“内卷”💗🤬👜👛。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍅🥒，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💞、轮胎轮毂🍇🧡。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💯，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍆🤍👞👢，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💘😡👠，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍌，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍇🥿🌽。

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展望A股后市👗，待相关事件充分消化后，或不必过度悲观😈。光大证券认为，近期国内政策仍积极发力😡，预计后续政策仍将持续落地。内外因素交织之下，预计指数6月整体将保持震荡🤍👙😠💟。扩内需一直是近期国内政策的重点🥿🍑👚，未来有望持续迎来政策催化🧅🥦💟，此外，消费行业业绩整体更具韧性，建议关注食品加工、专业服务、休闲食品等行业。

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东吴证券认为🧄，AI+金融时代的到来将从存量、增量2个方面利好金融行业👞🥬。存量上🌽👡🩳🍊，①后台部门效率提升；②与大数据结合后🥭👗，金融产品个性化与精准营销将增强客户粘性🤬💓，带来业务增长；③投资者数量增长🥔、用户基数提升，投融资需求提升，市场交投活跃促进存量业务边际增长率提高🩳👡🍒。增量上🥑，AI赋能下新兴产品及应用应运而生。

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1、稳定(ding)币有望帮助沃尔玛、亚(ya)马逊等零售(shou)商绕过传统支付网络节省数十亿美元手续费；同时实(shi)现资金即时结算，而传(chuan)统(tong)信用卡交(jiao)易需等待数日(ri)。面对威胁，Visa和万事达卡等传统支付商正试图将(jiang)自己定位(wei)为稳定币生态系统的(de)关键基础设施提(ti)供商。对于消费者而言，分析师称“价格和结算时间对(dui)商(shang)户(hu)确实有益，但对消费者(zhe)而(er)言并没有太大意义。”

2、2、估值：港股更便宜，结构上汽车、军工、电力(li)设备、电(dian)子等行业(ye)较(jiao)A股估值更低。从估值绝对水平来看，多年来港股持续低于A股，截至6/13，万(wan)得(de)全A PE（ttm，下同）19.3倍，上证指数14.6倍，沪深(shen)300 12.7倍，均显(xian)著高于恒生指(zhi)数(shu)10.6倍(bei)，对比成长板块，创业板指当前PE 31倍，高于恒生科(ke)技的20倍。从相对水平来看，今年港股两次行情启动时估值均处历史(shi)低(di)位。年初恒(heng)生指数PE 8.7倍，处近10年12%分位，同期万得全A 17.5倍、35%分位，4月初经(jing)历关税冲击的下跌后，恒生指数PE 8.9倍(bei)、17%分位，同期万得全A 17倍、24%分位。结构(gou)上看，取同在A、H两地上市的公司，通过整(zheng)体法计算行(xing)业PE，并以“A股行业PE/港股(gu)行业PE-1”衡量某(mou)一行(xing)业(ye)A股相对港股的(de)估值溢价，其中汽车（134%）、军工（107%）、电力设备（89%）、电子（81%）AH估值溢价更高，即港股相对A股更便宜。商贸零售（-43%）、家电（9%）、银行（12%）、有色金属（18%）、医药（23%）溢价较低。