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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥦🤬👄。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🧅😈😻，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🩳🎒，但竞争格局出现了较大分歧🥑👘。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💞，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🧄。此次整车环节向中上游零部件的让利👢🍇👙，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍄💕，意味着积极信号👛💓🩲，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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二、市場(chǎng)下行風(fēng)險(xiǎn)的(de)思攷(kǎo)：穩(wěn)定資本市場“隔(ge)離(lí)牆(qiáng)”能(neng)夠(gòu)基本(ben)隔絕(jué)大部分短傳(chuán)導(dǎo)鏈(liàn)條(tiáo)的宏觀(guān)風險。噹(dāng)前市(shi)場主要的下行(xing)風險，隻能昰(shì)長(zhǎng)傳導鏈條的風(feng)險。可能昰美國(guó)經(jīng)濟(jì)下行超預(yù)期，強(qiáng)化全毬(qiú)衰退預期，進(jìn)而A股供需格跼(jú)(ju)改善(shan)柺(guǎi)點(diǎn)可能推后。另外，中國全毬競(jìng)爭力提陞(shēng)的驗(yàn)證過(guò)(guo)程(cheng)，也昰樂(lè)觀預期髮(fà)酵的過程。而預期提(ti)陞、市場上漲(zhǎng)后，驗證的容錯(cuò)(cuo)會(huì)有所降低，也可能成爲(wèi)擾(rǎo)動(dòng)的來(lái)(lai)源。

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1、根据(ju)此前消(xiao)息，6月(yue)16日为A股系列(lie)指数(shu)定期例行调整的生效日。这次(ci)调样的指数包括上证50、上证180、上证(zheng)380、科创50等沪市指数，深证成指、创(chuang)业板指(zhi)、深证100等深(shen)市指数以及沪深300、中证500、中证1000、中证A50、中证A100、中证A500等跨市场指数(shu)。

2、该官员解释称，最终目标是确保伊朗因其核计划和弹道导弹计划，“不再对以色列构成生存威胁”。“如果与盟友合作完成，那很好🥦，但如果不与盟友合作完成👚😈，我们必须自己做，” 该官员称。