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为什么要削减一个比以往任何(he)时候(hou)都更需(xu)要(yao)的受欢迎项目？这似(shi)乎(hu)是**对高校(xiao)更广(guang)泛攻击的一部分。高级官员毫(hao)不掩饰他们(men)对高等教育的蔑(mie)视。想想副总统 JD・万斯 2021 年(nian)在全国保守(shou)主义(yi)会议上的演讲，标题是(shi) “大学是敌人”。“大学传递的不是知识和真理(li)，而是欺骗和谎言，” 他宣称(cheng)。他(ta)说，鼓励年轻人承担债务 “去大学被洗(xi)脑” 是荒(huang)谬的，并总结道：“我们必须摆脱(tuo)这(zhe)种心态，即在美国过上美好生活(huo)的唯一方式、我们的孩子成功的唯一方式(shi)，就是去一所四年制大学，在那里人们会学(xue)会憎恨自己的国家，并在这个过程中背负大量债(zhai)务。”

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖😠🩰🧅，但竞争格局出现了较大分歧🥑💖🥿🍎。分细分领域来看🍈👘，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍑、轮胎轮毂🥬🧄💖🥾🍈。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💘🥔，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💟😻👛，而零部件板块的开支持续上行🥭🤬，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👿🌽🥑🥿，预计会逐步延续回暖态势👄🍆。

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公告显示，公司2024年度财务报告经政旦(dan)志(zhi)远（深圳）会计(ji)师事务所（特殊普通合伙）审计(ji)，并出具了标准无保留意见的审计报告。经审计，2024年，公司实现营业收入5.99亿元，同比(bi)增长155.52%；归(gui)属于上市公司股东的(de)净利润为0.70亿(yi)元，同比增长193.13%。截至2024年底，公司归属于上市(shi)公司股东的净资产为0.87亿(yi)元(yuan)，同比增长930.83%。

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2、特朗普** 2026 财年的预算提案还将把联邦(bang)佩尔助学金的最高奖励金额从 7395 美元降至 5710 美(mei)元，为十多年来的最低水平。此外，该提案(an)将取消补充助学金，这(zhe)些助学金在佩尔助学金和其他援助(zhu)不足以支付大学总费用时，帮助填补低收入本(ben)科生的大学负担能力缺口。**辩称(cheng)，补充助学金目标不明确(que)，且与(yu)佩尔助学金重复，但这忽略了一个现(xian)实：对大(da)多数(shu)学(xue)生(sheng)来说，支付大学费用需要拼凑(cou)储蓄、贷款、助(zhu)学金和(he)收入。仅取消(xiao)补充助学金就将导致每年近 200 万获得该助学金的学生面临更大的经济困难。