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公告显示，公司2024年度财务报告经政旦志远（深圳）会计师事务(wu)所（特殊普通合伙）审计，并(bing)出具(ju)了标准无保留意见(jian)的审计报告。经(jing)审计，2024年，公(gong)司(si)实现营业收入5.99亿元，同比增长155.52%；归属(shu)于上市公司股东的净利润为0.70亿元，同比增长193.13%。截至2024年底，公司归属于(yu)上市公(gong)司股东的净资产为0.87亿元(yuan)，同比增长930.83%。

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欧元区仍缺乏足够的金融架构或防御能力💋，而且数据上看，截至2024年底💔💓🥒💋，美元约占全球外汇储备的58%。这一比例虽然较十年前下降了10个百分点💞🤍🥿💋，但欧元的份额并未从20%左右的水平上升，而是其他货币从中受益。

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在(zai)14日深亱(yè)新一波對(duì)以導(dǎo)彈(dàn)襲(xí)擊(jī)之前，伊朗已經(jīng)髮(fà)起了一輪(lún)打擊。伊(yi)朗***革命衞(wèi)(wei)隊(duì)14日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，在此前(qian)的襲擊中，以色列境內(nèi)150箇(gè)目標(biāo)遭到了伊朗的打擊。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍍，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍇🧡🥾💖，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🧄，零部件集中度持续下滑👿、竞争环境进一步加剧👢。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🧄，供需格局进一步变差💞🎒👞。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🥬，板块一度反弹💟，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥕，预计会逐步延续回暖态势🥑🥭😠。

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1、1、供给：周度印(yin)尼红土镍矿1.2%上涨(zhang)1美元/湿吨至(zhi)25美元/湿(shi)吨，1.6%维持55.8美元/湿吨；印尼(ni)镍(nie)矿升贴水维持27美元/湿(shi)吨，菲律(lv)宾镍矿1.5%和1.8%镍(nie)矿均小幅下跌0.5美元/湿吨至8.5和9美元/湿吨，0.9%镍矿(kuang)维持(chi)14.5美元/湿吨(dun)；6月预计一(yi)级镍产量环比下降3.4%至34150吨；镍铁市场成交相对冷清(qing)，参考招标价格940元/镍点；中间品(pin)交易活跃度持平，MHP及高冰镍现货价格平稳。

2、中国内地椰子(zi)水饮料市场(chang)第一。公司自2020年起在中(zhong)国内地椰子水饮料市场(chang)连续五年蝉联榜首，2024年市场占(zhan)有率约34%，超越第(di)二大竞争对手七倍以上。